　　田先生就遇到了這樣的情況。他說，自己去年２月８日花９萬多元在云南星長征鑫達汽車銷售有限公司（簡稱星長征）購買了一輛菲亞特汽車。“當(dāng)時馬上要過年了，銷售員說車輛合格證都是一批一批拿的，我的大概還要１個月才能拿到。”田先生說，想到可以先用臨時牌照，商家又是４Ｓ店，自己就沒有太當(dāng)回事兒。“誰知道一年多過去了，到現(xiàn)在我也沒拿到合格證！”

　　沒有合格證，車輛無法落戶、上牌，這給消費者帶來了極大不便。田先生說，菲亞特只好一直停在車庫，后來干脆重新買了一輛車。田先生說，星長征代理起亞、大眾、ＤＳ等多個品牌的汽車，因合格證被“坑”的消費者約有３００人。據(jù)田先生了解，有不少車主無奈之下只好使用假牌照，有的因此被扣車、罰款。

　　另據(jù)了解，昆明加速度東風(fēng)雪鐵龍４Ｓ店、云南玉溪力帆越達４Ｓ店均有多名消費者遭遇了同樣問題。湖北、江西、廣東、河南等地也出現(xiàn)過４Ｓ店售車卻無法提供合格證的情況。

　　中消協(xié)近日公布的《２０１５年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》中，“車輛合格證抵押問題成為行業(yè)潛規(guī)則”被列在了“２０１５年汽車產(chǎn)品消費維權(quán)熱點、難點”的首位，中消協(xié)還為此專門約談車企。

　　中消協(xié)分析，如果汽車經(jīng)銷商因挪用消費者購車款而不能贖回合格證并交付消費者，消費者正常上牌照等權(quán)利就無法實現(xiàn)。中消協(xié)及地方消協(xié)處理了多批汽車合格證抵押問題的投訴，有的依法支持消費者訴訟。從目前掌握的情況來看，法院的判決對消費者有利。

　　幾家公司“打太極”，合格證去向曝行業(yè)潛規(guī)則

　　合格證是車輛生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車配發(fā)的唯一證明汽車整車合格的法定文件，在消費者交易時理應(yīng)“一手交錢，一手交貨”。如此多的合格證“失蹤”，到底去了哪兒？

　　云南凌云律師事務(wù)所律師張曉山代理了１６名消費者狀告星長征公司一案。他告訴記者，為了找回合格證，案件把星長征公司列為被告，把菲亞特汽車金融有限責(zé)任公司和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司列為第三人。

　　三方對汽車合格證去向“各執(zhí)一詞”——庭審辯論中，被告星長征辯稱合格證質(zhì)押在菲亞特金融。菲亞特金融則辯稱，合格證不在自己這里，根據(jù)協(xié)議，合格證由第三人廣汽菲亞特發(fā)往第三方銀行，“并未經(jīng)過我公司”；廣汽菲亞特則辯稱，自己與違約行為無關(guān)，根據(jù)第三方融資協(xié)議，自己已經(jīng)寄送了車輛合格證，合格證未交付責(zé)任不在自己。

　　盡管三家公司“打太極”，但從昆明市呈貢縣法院查明的事實里，我們還是能梳理出合格證在三家公司間流轉(zhuǎn)的脈絡(luò)。

　　法院認定，三家公司２０１４年１２月簽訂了《關(guān)于批發(fā)融資的三方協(xié)作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議約定，星長征向菲亞特金融申請貸款購買廣汽菲亞特制造的車輛，菲亞特金融把星長征申請購車的貸款直接支付給廣汽菲亞特，廣汽菲亞特收到款后向星長征發(fā)車，向菲亞特金融或其指定銀行寄送合格證。協(xié)議約定，貸款完全得到償付前，菲亞特金融有權(quán)扣留或要求其指定的銀行扣留合格證。

　　“用合格證質(zhì)押融資，是當(dāng)前許多４Ｓ店的行業(yè)潛規(guī)則。”張曉山說，一些實力強大的４Ｓ店不會采用這種方法，但實力不足的４Ｓ店一旦出現(xiàn)資金問題，消費者將首當(dāng)其沖成為受害者。最終，這起案件法院判決：３家公司自判決生效之日起１０日內(nèi)將車輛合格證連帶交付給原告。

　　艱難維權(quán)帶來的經(jīng)濟和時間損失讓人心煩不已

　　中消協(xié)公布的信息顯示，車輛合格證不具有財產(chǎn)屬性及權(quán)利內(nèi)容，但在現(xiàn)實中，市場普遍存在以“車輛合格證抵押貸款”的融資模式。

　　從法律上如何看待這種融資模式？中國商業(yè)法研究會秘書長李業(yè)順認為，合格證確實沒有財產(chǎn)屬性，只是對于車輛性能允許上路的一種許可，質(zhì)押合格證的協(xié)議其實是無效的。對于用合格證質(zhì)押融資的行為，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)介入監(jiān)管。對消費者而言，沒有合格證的車輛可以認為是不合格產(chǎn)品，可以直接起訴汽車生產(chǎn)廠家和４Ｓ店索賠。

　　“法律規(guī)定很清晰，但維權(quán)難也是事實。”在星長征購車后為合格證奔走一年多的田先生介紹，自己就是在維權(quán)過程中遇到了多名有同樣遭遇的車主后，于２０１５年７月開始陸續(xù)召集大家加入維權(quán)微信群的。大家先找到了消費者協(xié)會，消協(xié)說讓找工商局。大家又找到工商局，也沒有用……最終，部分人商定用法律手段維護自己的權(quán)益。

　　田先生說，艱難維權(quán)帶來的經(jīng)濟損失、時間損失讓人心煩不已。他認為，維權(quán)難主要有兩個原因：商家的違法成本太低，管理部門缺乏震懾手段。制度缺陷導(dǎo)致監(jiān)管部門的權(quán)力不足以解決這些問題。“工商局也給了４Ｓ店很大壓力，但合格證不在４Ｓ店，工商局也沒有辦法。”

　　在玉溪力帆越達４Ｓ店購車沒拿到合格證的消費者，也聯(lián)系過廠家、消協(xié)、昆明市長熱線和工商局等，但都無果而終。最后還是消協(xié)進行了專項維權(quán)，消費者才拿回２２份車輛合格證。

　　記者從田先生與４Ｓ店簽訂的合同中注意到，其中沒有涉及合格證的條款，也沒有關(guān)于因銷售商原因?qū)е萝囕v無法落戶、銷售商應(yīng)承擔(dān)哪些賠償責(zé)任的具體條款。律師張曉山分析，這份合同存在違約責(zé)任不清、乙方權(quán)利少等問題。

　　“從消費者角度看，合同是不對等的。”張曉山建議，消費者在簽訂商家提供的印制好的合同時，應(yīng)仔細查看內(nèi)容，可以通過手寫的方式增加內(nèi)容，讓合同約定更加細化。

資訊標(biāo)簽：合格證買車消費者