記者從重慶市江北區(qū)人民法院近日召開的新聞發(fā)布會上了解到,今年1月至11月,江北區(qū)法院共受理機(jī)動車交通事故糾紛案件478件,占所有侵權(quán)類案件的37%；結(jié)案433件,其中調(diào)解結(jié)案168件,調(diào)解率達(dá)39%。
據(jù)江北區(qū)法院副院長趙進(jìn)介紹,交通事故責(zé)任糾紛案件具有案情復(fù)雜瑣碎、被告查找困難、司法鑒定爭議多三個(gè)主要特點(diǎn)。
案情復(fù)雜瑣碎。交通事故案件通常涉及認(rèn)定責(zé)任主體、確定賠償項(xiàng)目和金額、判定責(zé)任承擔(dān)比例等,審理程序復(fù)雜,認(rèn)定事實(shí)困難。尤其賠償項(xiàng)目眾多,法院需要逐一確定,并按照法定程序,區(qū)分賠償范圍和責(zé)任比例。
在周某與付某兩車相撞致付某受傷的案件中,付某向法院請求周某和保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、精神損害撫慰金等27萬余元。
江北區(qū)法院經(jīng)審理認(rèn)為,周某駕駛車輛發(fā)生交通事故致付某受傷,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。該車在保險(xiǎn)公司購買了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn),并購買了不計(jì)免賠。對于付某的損失,首先應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。對于超過交強(qiáng)險(xiǎn)限額賠償?shù)牟糠?由保險(xiǎn)公司依照保險(xiǎn)合同的約定在商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。仍有不足的,由侵權(quán)人周某承擔(dān)賠償責(zé)任。
被告查找困難。交通事故案件涉及當(dāng)事人較多,通常原告會將駕駛?cè)�、�?shí)際車主、掛靠車主、保險(xiǎn)公司列為共同被告。在案件審理中,外地車輛在本地發(fā)生交通事故的情況越來越多,外地駕駛員或者登記車主的信息很難查詢。被告身份、地址不明,則需要法院公告送達(dá)開庭傳票。
2014年2月,王某駕駛的掛車與何某駕駛的車輛等9車發(fā)生碰撞。在本案中許某系肇事車輛車主,該車登記在某物流公司名下。后何某訴至法院,將王某、許某、物流公司和保險(xiǎn)公司列為共同被告,被告王某、許某未作答辯。
“2015年,江北法院因原告不能準(zhǔn)確提供被告送達(dá)地址的案件共78件,占所有已結(jié)案件的24.8%。”趙進(jìn)說。
司法鑒定爭議多。交通事故案件的爭議焦點(diǎn)往往是賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償數(shù)額。大量的交通事故案件需要對傷殘等級、誤工時(shí)限、續(xù)醫(yī)費(fèi)等進(jìn)行鑒定,鑒定結(jié)果直接影響裁判結(jié)果。今年,江北區(qū)法院審理的交通事故糾紛中涉及司法鑒定的有386件,占比79.8%。
據(jù)了解,雖然部分案件在交警部門調(diào)查過程中,已經(jīng)委托相關(guān)機(jī)構(gòu)出具鑒定結(jié)論,但是不少當(dāng)事人尤其是保險(xiǎn)公司對鑒定結(jié)論存有異議,在審理階段申請重新鑒定。截至目前,江北區(qū)法院審理的該類糾紛中,因?qū)υb定結(jié)論有異議申請重新鑒定的案件高達(dá)150件。
為提高交通事故責(zé)任糾紛案件的審判效率,江北區(qū)法院建立了常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)平臺,與交警部門、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、保險(xiǎn)公司密切聯(lián)系。保險(xiǎn)公司可以提前介入交警部門委托鑒定,減少重新鑒定的幾率。訴前階段,依托道路交通事故人民調(diào)解委員會對事故先行調(diào)解,爭取達(dá)成調(diào)解協(xié)議,直接進(jìn)入保險(xiǎn)理賠或自行賠付。
此外,江北區(qū)法院還定期召開相關(guān)部門聯(lián)席會議,通報(bào)案件審理中的問題,提出合理化建議,統(tǒng)一裁判和調(diào)解尺度,減少案件審判過程中的分歧。
江北區(qū)法院民一庭庭長朱敏接受《法制日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,盡管汽車保有量逐年增加,導(dǎo)致司法實(shí)踐中該類案件不斷增多,但通過建立常態(tài)化的溝通協(xié)調(diào)平臺,將調(diào)解工作前置到訴前階段,同類案件的受理較去年同期減少了40余件。
據(jù)江北區(qū)法院副院長趙進(jìn)介紹,交通事故責(zé)任糾紛案件具有案情復(fù)雜瑣碎、被告查找困難、司法鑒定爭議多三個(gè)主要特點(diǎn)。
案情復(fù)雜瑣碎。交通事故案件通常涉及認(rèn)定責(zé)任主體、確定賠償項(xiàng)目和金額、判定責(zé)任承擔(dān)比例等,審理程序復(fù)雜,認(rèn)定事實(shí)困難。尤其賠償項(xiàng)目眾多,法院需要逐一確定,并按照法定程序,區(qū)分賠償范圍和責(zé)任比例。
在周某與付某兩車相撞致付某受傷的案件中,付某向法院請求周某和保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、精神損害撫慰金等27萬余元。
江北區(qū)法院經(jīng)審理認(rèn)為,周某駕駛車輛發(fā)生交通事故致付某受傷,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。該車在保險(xiǎn)公司購買了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn),并購買了不計(jì)免賠。對于付某的損失,首先應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。對于超過交強(qiáng)險(xiǎn)限額賠償?shù)牟糠?由保險(xiǎn)公司依照保險(xiǎn)合同的約定在商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。仍有不足的,由侵權(quán)人周某承擔(dān)賠償責(zé)任。
被告查找困難。交通事故案件涉及當(dāng)事人較多,通常原告會將駕駛?cè)�、�?shí)際車主、掛靠車主、保險(xiǎn)公司列為共同被告。在案件審理中,外地車輛在本地發(fā)生交通事故的情況越來越多,外地駕駛員或者登記車主的信息很難查詢。被告身份、地址不明,則需要法院公告送達(dá)開庭傳票。
2014年2月,王某駕駛的掛車與何某駕駛的車輛等9車發(fā)生碰撞。在本案中許某系肇事車輛車主,該車登記在某物流公司名下。后何某訴至法院,將王某、許某、物流公司和保險(xiǎn)公司列為共同被告,被告王某、許某未作答辯。
“2015年,江北法院因原告不能準(zhǔn)確提供被告送達(dá)地址的案件共78件,占所有已結(jié)案件的24.8%。”趙進(jìn)說。
司法鑒定爭議多。交通事故案件的爭議焦點(diǎn)往往是賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償數(shù)額。大量的交通事故案件需要對傷殘等級、誤工時(shí)限、續(xù)醫(yī)費(fèi)等進(jìn)行鑒定,鑒定結(jié)果直接影響裁判結(jié)果。今年,江北區(qū)法院審理的交通事故糾紛中涉及司法鑒定的有386件,占比79.8%。
據(jù)了解,雖然部分案件在交警部門調(diào)查過程中,已經(jīng)委托相關(guān)機(jī)構(gòu)出具鑒定結(jié)論,但是不少當(dāng)事人尤其是保險(xiǎn)公司對鑒定結(jié)論存有異議,在審理階段申請重新鑒定。截至目前,江北區(qū)法院審理的該類糾紛中,因?qū)υb定結(jié)論有異議申請重新鑒定的案件高達(dá)150件。
為提高交通事故責(zé)任糾紛案件的審判效率,江北區(qū)法院建立了常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)平臺,與交警部門、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、保險(xiǎn)公司密切聯(lián)系。保險(xiǎn)公司可以提前介入交警部門委托鑒定,減少重新鑒定的幾率。訴前階段,依托道路交通事故人民調(diào)解委員會對事故先行調(diào)解,爭取達(dá)成調(diào)解協(xié)議,直接進(jìn)入保險(xiǎn)理賠或自行賠付。
此外,江北區(qū)法院還定期召開相關(guān)部門聯(lián)席會議,通報(bào)案件審理中的問題,提出合理化建議,統(tǒng)一裁判和調(diào)解尺度,減少案件審判過程中的分歧。
江北區(qū)法院民一庭庭長朱敏接受《法制日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,盡管汽車保有量逐年增加,導(dǎo)致司法實(shí)踐中該類案件不斷增多,但通過建立常態(tài)化的溝通協(xié)調(diào)平臺,將調(diào)解工作前置到訴前階段,同類案件的受理較去年同期減少了40余件。
