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目前，我國首部關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成，提交至立法委員會，商討結(jié)果有可能在2015年兩會期間進行表決。日前，在公安部道路交通安全研究中心與中國汽車技術(shù)研究中心共同主辦的《2014中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇》上，公安部道路交通安全研究中心副主任尚煒表示：“目前，在兒童安全領(lǐng)域最為缺少的就是法律管理”。
昨日，華西城市讀本記者通過走訪了解到，由于兒童座椅一年銷量不到10個，南充市大多汽車4S店取消了售賣。
調(diào)查：市民使用率不足5%
昨日，記者在調(diào)查中，不少市民表示在乘車過程中都是將孩子緊緊抱在懷里的，沒有專門安裝兒童座椅。在道路上，記者觀察了20輛車載有兒童的汽車，竟無一輛車使用兒童安全座椅。
“兒童安全座椅完全沒有必要買，一家人出行，我都是把孩子抱在身上的。”南充市民錢女士認為，只要不讓孩子單獨坐在副駕駛，將孩子抱在懷里都是很安全的。同時，家住閬中市的黃女士也對兒童安全座椅產(chǎn)生了質(zhì)疑。“兒童安全座椅到底有沒有那么安全？就算真的發(fā)生車禍，抱著娃娃肯定還是比一個設(shè)備安全。”
通過記者的隨機調(diào)查了解，與兩位女士看法一樣的南充市民不在少數(shù)，他們大多認為沒有必要專門在車上安裝兒童安全座椅。同時，也有部分市民認為，兒童安全座椅沒有實質(zhì)的安全保障，只有極個別的市民對兒童安全座椅看法較為樂觀。“市面上比較好的差不多需要兩三千元，幾百元的也有，可是我們對它的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。”家住順慶區(qū)的謝女士說，兒童安全座椅有保護孩子安全的功能，這一點是值得肯定的，但安裝一個安全座椅，也會帶來許多不方便。“兒童安全座椅占用空間還是比較大，如果在車后排安裝上，原本能坐3個人的地方，就只能坐一個大人了。”
4S店：沒有銷售兒童座椅
南充市是否有兒童安全座椅出售？銷售情況又如何呢？為此，記者采訪了本地的幾家汽車4S店。“以前有出售兒童安全座椅，但購買的市民較少，所以現(xiàn)在都沒有賣了。”廣汽豐田通源高坪店銷售經(jīng)理唐利君介紹，對于兒童安全座椅的推銷一般都是在兒童節(jié)的時候，而平時除非客戶有要求，4S店一般都不會主動推銷。“一直以來，兒童座椅購買的群體相對較少，一年內(nèi)也賣不出10個，現(xiàn)在干脆不賣了。”
唐利君表示，兒童安全座椅實際上是對12歲以下的孩子，在乘車過程中的最有利保障。“孩子一般都不適合坐在前排，因為汽車自身所設(shè)計的安全氣囊都是針對成人的，12歲以下的娃娃，從身高上來說，一旦發(fā)生交通事故，安全氣囊彈出，不僅保護不了他們，相反，還容易造成第二次傷害。”唐利君稱，安全座椅從使用上來講，應(yīng)該安在汽車的后排，這樣才能更有效地保障孩子的安全。
隨后，記者又采訪了南充市其他的汽車銷售商發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)銷商都反映兒童安全座椅不好賣，且店里一般都不會向顧客推銷這一類產(chǎn)品，現(xiàn)在都不售賣兒童座椅。
首部安全座椅法 有望帶動市場發(fā)展
據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全國每年大約有18000余多名兒童死于車禍。在校園安全事故當中，交通事故占到21.1%，僅次于溺水事故，成為第二大“殺手”。而在低齡兒童中，交通安全事故造成的死亡率已經(jīng)占到了第一位。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局新聞發(fā)言人黃毅稱，造成這種局面特別有兩個最為突出的問題，應(yīng)該引起關(guān)注。其中一個就是兒童安全座椅的使用問題，我國兒童安全座椅的使用率很低，2013年國內(nèi)用戶使用率不足一成，2014年也超不過三成，相對于歐美發(fā)達國家的90%存在著巨大的差距；其二是校車安全。
業(yè)內(nèi)人士認為，在2016年立法前后，兒童安全座椅領(lǐng)域的競爭將有所變化。“這是一個迅速爆發(fā)的市場，需要先樹立規(guī)范和標準。”他表示，目前這一市場魚龍混雜，不合格率達到一半以上。同時，在挑選兒童安全座椅時，除了按照兒童的不同年齡段、身高、體重來選擇外，也要關(guān)注兒童安全座椅的材質(zhì)。好的兒童安全座椅都會使用優(yōu)質(zhì)的EPS材料，而劣質(zhì)的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。
同時，該業(yè)內(nèi)人士還提示廣大市民：“在駕駛過程中，如果車內(nèi)有12歲及以下的小孩，應(yīng)讓孩子坐在后排，切忌單獨讓孩子坐在副駕駛座上，盡可能使用兒童安全座椅。”
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在一些交通事故相對較低的國家，比如日本在2000年之前，兒童座椅的使用率也是很低，但是2000年它把使用兒童安全座椅納入法律加以規(guī)范，強制性執(zhí)行，所以在三年之內(nèi)，兒童座椅的普及率達到六成，所以要靠法律、靠法制。目前，世界范圍內(nèi)有96個國家和地區(qū)出臺了強制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)。如美國、德國、澳大利亞、日本、巴西、南非、臺灣等。立法后上述地區(qū)的兒童乘車傷害案例大幅下降，以美國和德國為例，兒童道路交通事故死亡人數(shù)下降了50%左右。（華西城市讀本記者 尹秦 實習生尹莉蓮）
