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全國首例“斑馬線之罰”行政案件二審開庭

在沒有交通信號燈的斑馬線前,行駛中的機(jī)動車遇到行人,讓還是不讓?在這個(gè)問題上,浙江海寧交警對貝先生作出行政處罰,貝先生則把交警告了。這是全國首例斑馬線之罰行政案件,轟動一時(shí)。今8月5日下午,此案

    在沒有交通信號燈的斑馬線前,行駛中的機(jī)動車遇到行人,讓還是不讓?在這個(gè)問題上,浙江海寧交警對貝先生作出行政處罰,貝先生則把交警告了。這是全國首例“斑馬線之罰”行政案件,轟動一時(shí)。今8月5日下午,此案在嘉興中院二審開庭。

    處罰:斑馬線前機(jī)動車未禮讓行人

    今年1月31日,貝先生駕駛汽車在海寧市西山路被交警攔下,被告知人行橫道前未停車讓行人而違法。交警作出公安交通管理簡易程序處罰決定書,罰款100元并記3分。

    貝先生當(dāng)即表示異議,拒絕在處罰決定書上簽名,要求查看執(zhí)法記錄視頻。他提出:他確實(shí)曾在該時(shí)間點(diǎn)駕車行經(jīng)該路段,但該路段車流量、人流量較大,他已經(jīng)無法確定經(jīng)過該路段時(shí)是否有視頻中顯示的行人;視頻中顯示的車輛車型、顏色也和他的車一致,但沒有顯示車牌號碼,不能確認(rèn)是他的車。即使是他的車,該車前后均有車輛在行駛,行人也已經(jīng)停在人行橫道上主動避讓車輛。他認(rèn)為機(jī)動車停車讓行的前提是行人正在通過人行橫道,如果行人已經(jīng)停下來主動讓行機(jī)動車,則機(jī)動車可以先行通過,不能機(jī)械地將法律條文理解為只要人行橫道上有人,機(jī)動車就必須停下來讓行人先行。所以,該處罰是對法律的歪曲理解和適用。

    2月13日,貝先生向海寧市政府提起行政復(fù)議。

    3月27日,海寧市政府作出復(fù)議決定書,維持處罰決定。

    一審:交警處罰合法

    4月14日,貝先生向海寧法院提起行政訴訟,認(rèn)為被告海寧市公安局交通警察大隊(duì)作出的處罰決定書適用法律不當(dāng),應(yīng)當(dāng)予以撤銷,請求判令撤銷被告作出的處罰決定書及被告公開賠禮道歉。

    5月18日,海寧法院公開開庭審理此案。

    原告認(rèn)為:視頻上的車輛通過人行橫道時(shí),已經(jīng)在減速慢行避讓行人了,但行人已經(jīng)停在了人行橫道上,所以車輛就通過了。法律規(guī)定,機(jī)動車遇行人正在通過人行橫道應(yīng)當(dāng)停車讓行,而不是必須停車讓行,減速慢行也是屬于禮讓行人的范疇。

    被告辯稱:事發(fā)當(dāng)日,原告駕駛汽車沿海寧市西山路由東向西行經(jīng)郵電新村時(shí),遇行人正由南向北通過人行橫道,未停車讓行。交警當(dāng)場截停原告駕駛的汽車并核實(shí)了原告的駕駛員身份。被告作出的處罰決定適用法律正確,程序合法。

    海寧法院經(jīng)審理后認(rèn)定:視頻中的車輛就是原告駕駛的汽車,原告被截停后并沒有對未停車讓行的事實(shí)提出異議,僅對法律適用提出異議。

    法院認(rèn)為,《道路交通安全法》第四十七條第一款規(guī)定:機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。該規(guī)定中,應(yīng)當(dāng)即必須。當(dāng)行人以通過為目的行走在人行橫道上時(shí),就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為正在通過;即使中途有停頓,也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為正在通過。視頻顯示,行人已經(jīng)先于當(dāng)事汽車進(jìn)入人行橫道,且正在通過人行橫道;行人的前進(jìn)方向?yàn)楫?dāng)事汽車前進(jìn)方向的正前方;若該汽車于此時(shí)不停車直接通過人行橫道,將會給行人的人身安全造成現(xiàn)實(shí)的威脅。

    6月21日,海寧法院作出一審判決:駁回原告的訴訟請求。

    二審:停車讓行應(yīng)當(dāng)還是必須

    貝先生不服,向嘉興中院提起上訴。

    貝先生認(rèn)為,公路上車輛和行人應(yīng)是一個(gè)良性互動的過程,原判對法條理解為只要行人在人行橫道上,車輛就必須“停車讓行”,是對法條的曲解,勢必造成交通的混亂和堵塞。

    8月5日下午,嘉興中院二審開庭審理此案。貝先生、海寧交警大隊(duì)副大隊(duì)長顧志華及委托代理人該大隊(duì)民警陸陽到庭參加訴訟。雙方并無新證據(jù)提交。

    上訴人提出異議:視頻并無顯示車輛牌照,事發(fā)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場車流量、人流量很大,現(xiàn)場交警僅通過肉眼觀察,無法保證看清每輛車有無違法。他被攔停后說“看到行人停了我才開過去”的話,是因?yàn)榻痪赶蛐蕴岢?ldquo;為什么違法”的問題,本能的回答,事實(shí)上根本記不清。

    被上訴人辯稱:視頻顯示,事發(fā)前后,現(xiàn)場并無其他車型顏色一致的車輛通過。交警執(zhí)法分為現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法,在現(xiàn)場執(zhí)法中,并不是每一個(gè)都有視頻的,這是法律賦予交警的權(quán)利。根據(jù)交警的執(zhí)勤方式,在本案中,現(xiàn)場交警是定點(diǎn)查處違法行為,發(fā)現(xiàn)有車輛違法后,用對講機(jī)報(bào)出車牌、車型和顏色,實(shí)時(shí)通知下一個(gè)路口的交警進(jìn)行攔截,不可能出錯(cuò)。這樣的處罰也并不是針對上訴人一人,事發(fā)之前就一直是這樣查處的。

    法庭將擇日對此案作出判決。(法制網(wǎng)記者:王春   法制網(wǎng)通訊員:魯英)

資訊標(biāo)簽:斑馬線 二審 首例

 責(zé)任編輯: 徐喜英

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