中新網(wǎng)臨汾6月14日電 近日，山西省臨汾市侯馬一5歲男童在侯月鐵路侯馬段翻入鐵路玩耍，遭火車碰撞身亡。事發(fā)后，男童家長承認(rèn)有監(jiān)護(hù)不到位的責(zé)任，但同時也認(rèn)為事發(fā)路段鐵路護(hù)網(wǎng)漏洞長期存在。鐵路方表示，對此次事故鐵路方毫無責(zé)任，出于人道考慮，給予男童家屬2.8萬余元救助款，但須扣除醫(yī)院搶救、120急救、鐵路派出所出警等費用1.1萬余元。

6月14日，距事發(fā)時間已過去近3個月，記者在事發(fā)路段調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，鐵道橋一側(cè)的鐵路防護(hù)網(wǎng)縫隙已被防護(hù)網(wǎng)、鐵絲填補(bǔ)，附近地段也有加固、翻修的痕跡，但距此數(shù)百米的一處防護(hù)網(wǎng)仍然洞開，行人可輕松進(jìn)入鐵路行走。

5歲男童翻入鐵路被撞身亡

14日，在侯馬市張村街道辦太秦村被撞男童王敬博的家中，奶奶張心愛、爺爺王根祥仍然悲痛不已。張心愛說，事發(fā)后，孩子的母親埋怨家人沒有照看好孩子，已經(jīng)離婚回到娘家，孩子的父親至今仍沒有走出陰影。

3月17日下午16時許，張心愛發(fā)現(xiàn)孫子王敬博失蹤，找遍全村大小角落無果。期間，有村民聲稱看見王敬博和鄰居家孩子一起出村玩耍。18時許，張心愛等人接到電話說：“距此不遠(yuǎn)的鐵路發(fā)生一起事故，傷者有可能就是王敬博”。此后，張心愛和家人一起趕到侯馬市人民醫(yī)院，確認(rèn)傷者就是王敬博。當(dāng)晚21時許，醫(yī)院宣布王敬博死亡。

王敬博的爺爺王根祥說，在鐵道橋兩側(cè)，鐵路防護(hù)網(wǎng)與路基的空隙有20余公分，成人也能經(jīng)此鉆進(jìn)鐵路。事發(fā)前，上述地段的防護(hù)網(wǎng)空隙只是用預(yù)制板加以阻隔，形同虛設(shè)。事發(fā)后，鐵路方迅速用防護(hù)網(wǎng)、鐵絲對上述空隙加以堵塞。這一說法得到事發(fā)地附近村民的證實。

鐵路方稱無責(zé) 索要出警救護(hù)費

據(jù)了解，事發(fā)后不久，王敬博的家屬曾和侯馬北站、車站派出所等部門協(xié)商，因鐵路部門堅持上述觀點，雙方不歡而散。

王敬博家屬提供的視頻資料顯示，雙方第一次協(xié)商時，侯馬北站站長趙金才表示，這次事故鐵路方面一點責(zé)任也沒有，由于王敬博的監(jiān)護(hù)人沒有做好監(jiān)護(hù)，導(dǎo)致王敬博鉆進(jìn)鐵路被撞身亡。鐵路方面出于人道主義考慮，申請救助2.8萬余元，但須扣除醫(yī)院搶救、120救護(hù)、鐵路派出所出警等費用1.1萬余元。

期間，侯馬北站鐵路派出所所長高永強(qiáng)介紹，當(dāng)天，王敬博和另外一個小孩一起翻入鐵路玩耍。事發(fā)時，一列火車剛從彎道轉(zhuǎn)向直道行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)孩子后，鳴笛、剎車無效，王敬博被撞身亡。另外一個孩子因在鐵軌一側(cè)的小路上，幸免于難。高永強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，“此事已調(diào)查完畢，沒有事故認(rèn)定書”。

5月中旬，張心愛瞞著兒子和鐵路方協(xié)商。彼時，鐵路方給出一份打印好的協(xié)議、感謝信，要求張心愛照此抄寫一遍，申明“孩子死亡因監(jiān)護(hù)人照看不周所致，和鐵路方?jīng)]有任何關(guān)系。家屬感謝鐵路方在搶救孩子的過程中墊付醫(yī)藥費，感謝鐵路方對孩子家屬予以救助。”

張心愛說，感謝信寫好后都留在侯馬北站。當(dāng)時，侯馬北站副站長安志軍聲稱，只要寫了感謝信，等上級部門批下錢，就把2萬余元救助款轉(zhuǎn)付家屬。

事發(fā)3月事故認(rèn)定書仍難產(chǎn)

據(jù)介紹，此次事故調(diào)查委員會由侯馬北站牽頭，車站派出所、機(jī)務(wù)段等部門配合共同組成。13日下午，記者就此事采訪相關(guān)部門時，多數(shù)涉事單位均避而不見，且相互之間說法矛盾。

侯馬北站站長趙金才稱，鐵路方準(zhǔn)備給家屬的2萬余元不是賠償，而是一種救助。侯馬北站不是事故調(diào)查主體，只是從中協(xié)調(diào)。而侯馬北車站派出所一位暢姓警官卻說，侯馬北站是事故調(diào)查委員會主體，派出所只是成員單位。

按照原鐵道部《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第十三條、第四十二條、四十三條相關(guān)之規(guī)定，針對上述事故，事故調(diào)查組應(yīng)從事故發(fā)生之日起10日內(nèi)，向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)提交《鐵路交通事故調(diào)查報告》；事故調(diào)查組形成《鐵路交通事故調(diào)查報告》，報組織事故調(diào)查的機(jī)關(guān)同意后，事故調(diào)查組的工作即告結(jié)束。鐵道部、安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門應(yīng)在事故調(diào)查組工作結(jié)束后15日之內(nèi)，根據(jù)事故報告，制作《鐵路交通事故認(rèn)定書》，經(jīng)批準(zhǔn)后，送達(dá)相關(guān)單位。

據(jù)此，王敬博的家屬認(rèn)為，從事發(fā)到現(xiàn)在已近3個月，家屬多次要求下發(fā)《事故認(rèn)定書》，但鐵路方態(tài)度強(qiáng)硬，而且聲稱“沒有事故認(rèn)定書”。

在侯馬北站，記者看到一份由侯馬北站填報的《事故調(diào)查處理報告》，填報時間為空白。事故調(diào)查委員會處理決定，根據(jù)《鐵路運輸安全保護(hù)條例》第五十九條、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第七十一條之規(guī)定，死者王敬博負(fù)全部責(zé)任，鐵路運輸企業(yè)無過錯。鑒于死者家庭經(jīng)濟(jì)困難，一次性賠償死者家屬28000元整。

對此，王敬博的家屬表示，《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第五十一條明確規(guī)定，“因設(shè)備管理不善造成的事故，定設(shè)備管理單位責(zé)任”。如果事發(fā)前，鐵路方能堵塞防護(hù)網(wǎng)漏洞、及時加固整修，王敬博就不會輕易進(jìn)入鐵路，“釀成慘劇”。